MG招财熊猫电子游戏:为新能源车主提供了更多的选择

“我回家了，朋友的新能源电动汽车还在高速公路服务区排队充电。”国庆假期期间，新能源汽车长途出行充电问题引起了网友们的关注。近日，在新能源汽车生产大省安徽，《经济参考报》记者自驾新能源汽车横跨淮河、长江，横跨皖北皖南，行驶数千公里。沿途采访发现:城市覆盖、充电也非常方便，有效缓解了续航焦虑，方便了新能源汽车车主。然而，在一些地区，收费服务仍存在痛点。例如，节假日出行高峰期间，经常出现“充电设施急、不足”的问题，部分充电线路需要等待三、四个小时;一些城市仍有不能使用的“僵尸收费”。“派尔”没有人干预。有的地方充电桩的充电接口不匹配，“没用”;在一些景点和酒店，充电桩的布局是空白的，车主是“紧急无用”的。

记者一路了解到，安徽省从北到南，大部分高速公路服务区都是可以收费的，特别是在提前制定收费计划的情况下，无论是在高速公路服务区还是在大大小小的城市。充电站和不断完善的充电基础设施，让新能源车主有信心“走啊走”。

一是充电站基本覆盖。记者经过楚新高速八公山服务区、冀光高速河口服务区等十多个高速公路服务区，发现4个直流快速充电桩是服务区的“标准设备”。记者从国网安徽电力有限公司了解到，公司在安徽省已建成213个高速公路快速充电站和858个交直流充电桩，形成了覆盖省内所有高速公路骨干服务区的城际快速充电系统。互联网。

在城市地区，充电也非常方便。记者走访了多个不同规模的城市，发现城区基本具备了相对便捷的充电网络，覆盖了公共停车场、大型超市、住宅小区等场所。国家电网、新能源汽车企业、充电服务商“有其神奇的力量”，为新能源车主提供了更多的选择。

其次，充电过程更加高效。在蚌河高速上的龙门寺服务区，记者见到了来自重庆的新能源汽车车主周杰。他说:“在上高速公路之前，我会打开app，查看沿途的充电桩，提前计划行程。”可实时显示充电站位置、充电桩类型、剩余充电车位数。

记者观察到，安徽高速公路服务区普遍部署120KW直流快速充电桩。充电30分钟以上，电量可达80%左右。如果正好是中午，你可以用这半小时来吃午饭，一定可以收费。

此外，体验更舒适，成本更低。“在夏天使用空调，如果你开汽油车，每公里成本约为0.4元;如果你开一辆新能源汽车，只要0.2元。”在谈到收费问题时，合肥出租车司机杨世福对《经济参考报》记者说，算了吧。帐户。“便宜”是很多车主对新能源汽车成本的第一印象。记者收费21千瓦时，收费30元。新能源汽车驱动的新能源汽车每百公里耗电13.7 kWh，当量成本为19.6元。